Japan in Reinkultur

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Skurrile Zukunft: Der Nissan Land Glider gibt einen Ausblick auf ein mögliches Stadtauto

Vor zwei Jahren war sie noch eine der großen Messen dieser Welt. Doch heuer tritt die Tokyo Motor Show (24. 10. - 4. 11.) als umfassende Leistungsschau der japanischen Automobilindustrie auf.

Doch die Beschränkung auf einheimische Marken ist nicht freiwillig, denn die ausländischen Aussteller haben aus Krisengründen schlicht und einfach abgesagt. Aus dem Rest der Welt haben es gerade mal die Nischen-Europäer Lotus, Alpina und Caterham in den Fernen Osten geschafft. So wird die bisherige Weltmesse 2009 zu einer reinen regionale Angelegenheit degradiert.

Japanischer Ferrari: Der Lexus LFA soll die Toyota-Tochter zu neuen Image- Höhen führen

Trotzdem sollen die gezeigten Neuheiten Strahlkraft auch über Asien hinaus entwickeln. Vor allem Toyota setzt mit frischen Sportwagenmodellen auf einen neuen Emotionsschub. Besonderen Imagegewinn erhofft man sich vom Lexus LFA, einem Supersportler in Mini-Auflage, der die edle Toyota-Tochter in Sachen Sportlichkeit in die Ferrari- Liga katapultieren soll. Der Hecktriebler ist aus exklusivem Leichtbau gefertigt und wird von einem 4,8-l-V10- Saugmotor angetrieben. Preise gibt es noch keine, sie dürften sich wohl im sechsstelligen Bereich bewegen.

Tokyo Motor Show 2009

Tokyo Motor Show 2009

Kompakte Sportler sollen neue Emotionen wecken

Einen größeren Kundenkreis dürfte da der kompakte Toyota-Sportwagen ansprechen, der als Studie Premiere feiert und Ende 2011 auf den Markt kommen könnte.

FT-86 Concept: Toyota mit drei Conceptcars vertreten

Der FT-86 Concept kommt als klassisches Coupé mit langer Motorhaube und flacher Passagierkabine daher. Den Antrieb übernimmt ein 2,0-l- Boxer von Subaru mit 200 PS. Sportlich und gleichzeitig sparsam tritt die seriennahe Studie des Hybrid-Sportwagens Honda CR-Z auf. Der Zweisitzer soll im kommenden Jahr in Produktion gehen und zunächst in Japan auf den Markt kommen. Später soll er dann auch in den USA und Europa angeboten werden. Für den Antrieb dürfte eine Kombination aus einem 1,5-l- Benziner und einem Elektromotor dienen, der sich beim Anfahren und Beschleunigen zur Unterstützung zuschaltet.

Großstadt Flitzer von Nippons-Technik Visionären

Neben den Serienfahrzeugen und Studien zeigen Nippons Technik-Visionäre traditionell auch skurrile Zukunftsmodelle. Nissan etwa stellt mit dem Land Glider seinen Entwurf eines Großstadtmobils der Zukunft vor. In dem zweisitzigen Kleinstwagen nehmen die Passagiere hintereinander Platz, wodurch eine geringe Fahrzeugbreite von nur 1,10 m möglich ist. Um gute Stabilität und Fahrdynamik zu garantieren, kann sich die Karosserie bei Kurvenfahrten um 17 Grad neigen. Als Antrieb fungieren zwei Elektromotoren an der Hinterachse, die von Lithium- Ionen-Akkus mit Energie versorgt werden.

Wo geht’s zum nächsten Kaufhaus: Wie ein Einkaufskorb auf Rädern wirkt der Daihatsu Basket

Gleich mehrere äußerst eigenwillige Konzeptautos hat Daihatsu im Gepäck. Beim Kleinwagen Basket ist der Name Programm: Das Pick-up-Cabrio sieht mit seiner eckigen Karosserie und dem fest stehenden Überrollbügel tatsächlich aus wie ein Einkaufskorb. FahrerundBeifahrerschützt bei Regen ein herausnehmbares Hardtop, ein Klappverdeck bewahrt die Passagiere der zweiten Reihe vor Wetterkapriolen. Als Vision eines ökologisch optimierten Kleinwagens gibt es den Prototypen Daihatsu e:S („eco und smart“) zu sehen. Er kombiniert einen Radstand von lediglich 2,18 m mit Platz für bis zu vier Personen. Dank einem Gewicht von nur 700 kg, einem Start-Stopp-System und gekühlter Abgasrückführung soll der Winzling mit einem Liter Benzin bis zu 30 km weit fahren können.

osw

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