Führerschein mit 17 kommt im Januar

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Ein Fahrlehrer überreicht seiner Fahrschülerin den Schlüssel zum Fahrzeug. Leute dürfen ab Januar schon mit 17 Jahren Auto fahren.

Berlin - Junge Leute dürfen ab Januar schon mit 17 Jahren Auto fahren. Der Bundesrat beschloss am Freitag die bundesweite Einführung des Führerscheins ab 17 Jahren zum 1.1.2011.

Nach bestandener Fahrprüfung dürfen sich Jugendliche dann ans Steuer setzen, wenn ein Erwachsener danebensitzt. Dieses begleitete Autofahren war seit 2004 in den Ländern erfolgreich erprobt worden.

Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) erhofft sich durch den Führerschein mit 17 weniger Unfälle und Verkehrsopfer. Begleiter eines Anfängers darf nur sein, wer selber seit mindestens fünf Jahren den Führerschein besitzt, mindestens 30 Jahre alt ist und nicht mehr als drei Punkte in der Flensburger Verkehrssünderkartei hat.

Hamburgs Innensenator Heino Vahldieck (CDU) sagte zur Entscheidung im Bundesrat: “Nach den positiven Erfahrungen ist das uneingeschränkt zu begrüßen.“ Die Modellversuche hätten gezeigt, dass es durch das begleitete Fahren weniger Unfälle bei jungen Fahranfängern gebe.

ADAC: Mit diesen Autos sind Sie zufrieden

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Design, Technik oder Werkstattservice - es gibt viele Kriterien nachdem Besitzer ihr eigenes Auto beurteilen. Der ADAC hat 43.000 Leser nach ihrer Zufriedenheit befragt. Kleine Marken kommen dabei groß raus. © Hersteller
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Platz 1: Wie schon in den vergangenen fünf Jahren gaben Subaru-Fahrer ihrer Marke die besten Noten. © Hersteller
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Platz 2: Lexus konnte seinen zweiten Platz aus dem Vorjahr verteidigen. Die meisten Lexus-Fahrer würden ihre Marke wieder kaufen. © Hersteller
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Platz 3: Neu im Spitzentrio: Mitsubishi – die Marke hat drei Plätze gut gemacht. © Hersteller
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Der beste deutsche Hersteller, BMW, taucht auf Platz 10 des 35 Marken umfassenden Rankings auf. © Hersteller
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Die großen deutschen Premiumhersteller bewegen sich im Mittelfeld. Das wirft die Frage auf, ob manche Autofahrer wirklich zufrieden sind oder einfach nur geringere Ansprüche an ihre Marke stellen. © Hersteller
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Platz 4: Honda © dpa
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Platz 5: Dacia © Hersteller
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Platz 6: Jaguar. Bei den Fragen nach Zuverlässigkeit, Qualität und Fahrzeugeigenschaften kann Jaguar hinter Subaru und vor Lexus Platz zwei belegen. © Hersteller
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Platz 7: Volvo © Hersteller
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Platz 8: Toyota © Hersteller
Platz 9: Daihatsu © dpa
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Platz 10: Lancia © dpa
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Platz 11: BMW © dpa
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Platz 12: Saab
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Platz 12: Mazda
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Platz 14: Porsche
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Platz 15: Skoda
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Platz 16: Land Rover
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Platz 16: Audi
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Platz 18: Nissan
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Platz 20: Suzuki
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Platz 20 Mercedes
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Platz 21: Alfa Romeo
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Platz 22: Hyndai
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Platz 23: Seat
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Platz 24: Smart
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Platz 25: Citroen
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Platz 26: Chrysler
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Platz 27: Kia
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Platz 27: Opel
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Platz 27: Ford
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Platz 30: VW
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Platz 31: Fiat
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Platz 32: Peugeot
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Das Tabellenende belegen Chevrolet, Mini und Renault. Allerdings bekommen auch sie noch Bewertungen im Schulnotenbereich "gut". Platz 33: Chevrolet
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Platz 34: Mini; Bewertungen im Schulnotenbereich "gut".
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Platz 35:  Renault; Bewertungen im Schulnotenbereich "gut".
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 © Hersteller

Junge Fahranfänger sind überdurchschnittlich häufig an Verkehrsunfällen beteiligt. Obwohl die Gruppe der 18- bis 24-Jährigen nur acht Prozent der Bevölkerung ausmacht, verursachen Autofahrer in dieser Altersklasse nach ADAC-Angaben ein Viertel aller Unfälle mit Personenschaden und sogar jeden dritten Unfall mit Todesfällen.

Ein Fahranfänger darf aber auch künftig nicht alleine fahren, bis er 18 geworden ist. Die theoretische Prüfung darf frühestens drei Monate vor dem 17. Geburtstag abgelegt werden, die praktische Prüfung frühestens einen Monat davor. Die zweijährige Probezeit beginnt beim Führerschein mit 17 mit der Erteilung der Prüfungsbescheinigung.

Wenn ein junger Fahrer unter 18 ohne Begleiter am Steuer erwischt wird, wird der Führerschein eingezogen, da es sich um einen schwerwiegenden Verstoß innerhalb der Probezeit handelt. Vor einer Neuerteilung der Fahrerlaubnis ist ein Aufbauseminar vorgeschrieben.

Der ADAC forderte weitere Verbesserungen bei der Fahrausbildung. In der Zeit unmittelbar nach dem Führerscheinerwerb passierten viele Unfälle, die auf mangelnde Gefahreneinschätzung und erhöhtes Risikoverhalten zurückgingen. “Deshalb sollten Fahranfänger auch nach dem eigentlichen Führerscheinerwerb weiter begleitet und gezielt geschult werden“, so der ADAC. Die Schweiz und Österreich hätten mit solchen Modellen gute Erfahrungen gemacht.

dpa

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