Motorrad-Profi im Training verunglückt

Luis Salom: So kam es zum tödlichen Unfall

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Sein tödlicher Unfall gibt Rätsel auf: Luis Salom starb im Training zum Grand Prix von Barcelona.

Barcelona - Bislang wurde über die Ursache für den tödlichen Unfall von Motorrad-Profi Luis Salom nur spekuliert. Nun kommen Details ans Licht. Einiges bleibt jedoch unerklärlich.

Einen Tag nach dem tödlichen Sturz des spanischen Motorradpiloten Luis Salom haben die Verantwortlichen Details über den Unfall-Hergang bekanntgegeben. "Er ist mit dem Körper in sein eigenes Motorrad gestürzt, das vom Airfence zurückgeworfen wurde", erklärte Carmelo Ezpeleta, Chef des Grand-Prix-Vermarkters Dorna, am Samstag auf einer Pressekonferenz auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya. Franco Uncini, Sicherheitschef beim Weltverband FIM, erklärte: "Die Airfences haben das Motorrad von Luis zurückgeschleudert, er ist dann nicht in die Luftkissen gekracht, sondern gegen sein Fahrzeug."

Warum der 24-Jährige am Freitag die Kontrolle beim Training der Moto2 über seine Maschine verloren hatte, ist indes noch ungeklärt. Die Daten-Auswertung habe erbracht, dass Salom an einer ungewöhnlichen gebremst habe. "Es war einfach ein sehr unglücklicher und unerklärlicher Unfall", sagte Uncini auf einer Pressekonferenz. Das Motorrad und die elektronischen Daten seien noch immer beschlagnahmt, teilte der Weltverband FIM am Samstag mit.

In der Motorrad-WM ist derweil eine Sicherheitsdebatte entbrannt. Während der italienische Ex-Weltmeister Marco Melandri ein Kiesbett statt der asphaltierten Auslaufzone forderte, entschärften die Organisatoren beim Grand Prix von Katalonien für das Qualifikationstraining am Samstag die Strecke. An der Unfallstelle in Kurve 12 wurde eine Schikane eingebaut, wie sie auch bei der Formel 1 angewendet wird.

Rücksprache mit zehn Piloten

Motorrad-Fahrer inspizieren die Unfallstelle.

Die Sicherheitskommission hatte die Entscheidung nach Rücksprache mit zehn Piloten getroffen. Pikant: Der Kurs mit Schikane war zwei Jahre zuvor in einem offiziellen Grand-Prix-Test ausprobiert, aber anschließend mit der Begründung verworfen worden, dies sei zu wenig attraktiv und herausfordernd. Die Tests waren angesetzt worden, nachdem der Italiener Niccolo Antonelli in der Klasse Moto3 an gleicher Stelle gestürzt war. "Es muss einfach überlegt werden, wie und ob wir dort mehr Sturzraum schaffen können", sagte Carmelo Ezpeleta, Chef des Grand-Prix-Vermarkters Dorna, auf einer Pressekonferenz auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya.

Die Kurve 12 ist eine Rechtskehre mit einer asphaltierten Auslaufzone. Im Falle eines Sturzes sollten mit Luft gefüllte Barrieren die Fahrer schützen. "Ich glaube immer, dass Motorräder Kies am Auslauf der Strecke brauchen statt Asphalt", schrieb Ex-Weltmeister Melandri über den Kurznachrichtendienst Twitter.

Fahrer starten mit "LS39"-Aufklebern in Gedenken an Verstorbenen

Marc Marquez gedenkt Luis Salom.

Unterdessen fuhren zahlreiche Piloten im Qualifikationstraining mit Aufklebern "LS39" - die Initialien von Luis Salom und dessen Startnummer - auf den Motorrädern und Helmen. "Ich möchte diese Pole meiner verstorbenen Großmutter und Luis Salom widmen", sagte Ex-Weltmeister Marc Marquez, der sich in der Königsklasse MotoGP Startplatz eins für das Rennen an diesem Sonntag sicherte. Mehr als eine halbe Sekunde langsamer waren seine spanischen Landsleute Jorge Lorenzo und Daniel Pedrosa. Stefan Bradl aus Zahling kam wegen Reifenproblemen nicht über den 18. Rang hinaus. "Das ist wie Fahren auf Eis - es ist unglaublich", sagte er dem Fernsehsender Eurosport.

Saloms Teamkollege Jesko Raffin aus der Schweiz verzichtete auf einen Start in der Klasse Moto2, in der der tödlich verunglückte Spanier auf Rang zehn geführt wird. Schnellster war Johann Zarco aus Frankreich. Die deutschen Piloten Marcel Schrötter, Sandro Cortese und Jonas Folger kamen auf die Plätze neun, zehn und zwölf. Bester in der kleinsten Klasse Moto3 war Brad Binder aus Südafrika. Philipp Oettl startet von Rang 28.

dpa

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